CAIO Induscar apresenta novos itens em ônibus para combater a COVID-19

A fabricante de ônibus CAIO Induscar divulgou nesta semana uma série de equipamentos no interior dos veículos para aumentar a biossegurança nos coletivos.

De acordo com a fabricante, o objetivo é manter a biossegurança do meio de transporte, que vem sendo estudada pela empresa desde o início da pandemia do novo coronavírus, com o intuito de desenvolver materiais e soluções técnicas para atender à nova necessidade global.

“Estamos trabalhando continuamente para que todos possam continuar usando o transporte coletivo, como meio prioritário de locomoção, sem receio de utilizá-lo. O desenvolvimento de soluções eficientes requer estudo e análise de viabilidade, aplicação, durabilidade, custo benefício, entre outros. No momento, pensamos em todos esses fatores para auxiliar nossos clientes nessa fase de adaptação a essa nova realidade, que não sabemos se será duradoura”, explica o gerente de Design da Caio, Roberto Barduco.

Entre os itens estão a proteção em vidro para o motorista e para o cobrador, evitando o contato direto com os passageiros. A vantagem é que os itens podem ser rapidamente instalados em veículos zero km e também nos que estão em operação.

Já para os passageiros, há duas soluções com possibilidade de aplicação imediata: sanefa transparente nos assentos preferenciais, com o objetivo de isolar e proteger pessoas que se enquadram nos grupos de risco. Poltronas demarcadas por capas na cor vermelha, produzidas em material de fácil higienização, que podem indicar os assentos a não serem ocupados, para manter o distanciamento social necessário.

Via Trolebus

Desenho: CAIO Alpha - Viação Tijuca (Rio de Janeiro/RJ)

Desenho: CAIO Apache S21 - Transportes São Silvestre (Rio de Janeiro/RJ)

Caio Induscar produz carrocerias em Inox para o Chile

A Caio Induscar está fornecendo carrocerias do ônibus urbano Apache Vip para o cliente Link Service da cidade de Rancagua, localizada na região central do Chile. Os veículos, já em uso, estão transportando funcionários de empresa de extração de cobre.

O Apache Vip foi o modelo escolhido por agregar robustez, facilidade de manutenção e durabilidade, itens conhecidos pelo cliente que já possui outros veículos da marca Caio.

Geralmente as zonas de mineração são áreas que possuem muita poeira e resíduos altamente corrosivos, por isso os Apache Vip receberam cuidados diferenciados na fabricação, como estrutura e revestimentos em aço inox, vedação especial e proteção anticorrosiva em vários itens da carroceria.

Produzir veículos que atendam às necessidades específicas dos clientes, faz parte da missão da Caio Induscar. É uma satisfação ter a preferência dos clientes do mercado externo.

Fonte: CAIO Induscar

Novo Caio Apache Vip promete agitar mercado de urbanos

Material de divulgação a profissionais do transporte e frotistas do 

Novo Caio Apache Vip. Divulgação

Novo Apache Vip da Caio promete agitar mercado de urbanos
Veículo tem design modernizado e ganhos funcionais como Centra Elétrica mais espaçosa
ADAMO BAZANI – CBN
A Caio já começou a divulgar para frotistas e profissionais de transporte folders apresentando a nova versão do modelo urbano Apache Vip.
A carroceria é a mais vendida da Caio e figura entre os mais procurados no segmento de urbanos com motor dianteiro, que corresponde à maior parte do mercado de ônibus brasileiro.
As mudanças mais significativas são estéticas, mas também há ganhos de funcionalidade.
Os faróis, conjuntos óticos e luzes de posição são de Led. Os três faróis redondos em cada conjunto dianteiro dão lugar à dois faróis maiores retangulares estilizados. O objetivo é conferir um ar mais moderno ao veículo.
As lanternas traseiras são de Led também em blocos intercambiáveis, o que facilita a manutenção e reposição das peças.
A janela do motorista também recebeu um novo layout para facilitar a manutenção e aumentar a visibilidade do condutor.
Ainda na parte da funcionalidade, a central elétrica do veículo é mais espaçosa, o que também ajuda o trabalho dos profissionais da área de manutenção.

Além de design modernizado, modelo ganha avanços funcionais, como 

nova janela para o motorista e central elétrica mais espaçosa. Divulgação

De acordo com o material de divulgação, as principais especificações são:
“Anteparos das portas e motorista em tubos de aço encapsulados de PVC – Iluminação de LED, itinerário eletrônico, janelas laterais com vidros temperados e incolores. Para-brisa dianteiro bipartido, laminado e incolor. Piso de Chapa de Alumínio Lavrado. Elevador para portadores de deficiência física. Portas de acesso de duas folhas com acionamento pneumático. Poltrona do Motorista com regulagem longitudinal, da altura do assento e reclinação do encosto, com cinto de segurança retrátil de 3 pontos.”
Como opcionais, o novo Caio Apache Vip pode ter: ar-condicionado, desembaçador de para-brisa com ar quente e ar frio, guarda-lama atrás das rodas, instalação para rádio, com alto falante a antena no para-brisa, isolação térmica de isopor, janelas com vidro inteiriço colado, puxador para janela com trava, quebra-sol para motorista tipo Sanefa.
As dimensões do veículo são as seguintes:
Comprimento: Entre 9,5 metros e 13,2 metros
Largura Externa: 2,5 metros
Altura Externa: 3,18 metros a 3,26 metros
Altura Interna: 2,06 metros a 2,14 metros.
O modelo pode ser encarroçado em chassis da Iveco, Agrale, Mercedes-Benz, Volvo, Scania e MAN/ Volkswagen Caminhões e Ônibus.
As inovações do modelo já vinham sendo desenvolvidas pela Caio.
Com o lançamento do Novo Torino, da Marcopolo, principal concorrente, a Caio se apressou em colocar o Novo Apache Vip para divulgação no mercado.
A “briga” neste segmento promete ser interessante.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Rio de Janeiro recebe mais veículos articulados para o TransCarioca

Caio anuncia a venda de mais sete carrocerias Millennium BRT para a Paranapuan.

Paranapuan, do Rio de Janeiro, adquire sete ônibus articulados Caio Millennium BRT para o sistema de corredor exclusivo TransCarioca. Foto/Montagem: Caio

A fabricante de carrocerias de ônibus Caio Induscar anunciou nesta segunda-feira, dia 11 de agosto de 2014, a venda de sete ônibus articulados para operação no sistema de corredor exclusivo BRT TransCarioca que, quando estiver pronto, deve ligar a Barra da Tijuca ao Aeroporto Internacional Antônio Carlos Jobim.

O TransCarioca vem sendo inaugurado aos poucos.

A encarroçadora diz que os ônibus são do modelo Caio Millennium BRT articulado para Transportes Paranapuan.

Segundo a fabricante, o ônibus tem alta capacidade de atendimento, para mais de 130 passageiros cada veículo, e itens de acessibilidade e segurança.

“Os veículos possuem comprimento total de 18.600 mm, capacidade para transportar 49 passageiros sentados e 84 em pé. Têm rampa móvel para acessibilidade; sistema multiplex, computador de bordo, poltrona do motorista pneumática, facilitando a dirigibilidade; ar condicionado e poltronas dos passageiros totalmente estofadas, tornando as viagens mais agradáveis. Contam, também, com duas portas pantográficas no lado direito e quatro portas envolventes no nível do piso, do lado esquerdo.” – dia a Caio em nota.

Fonte: Ônibus Brasil

Sessão de fotos #4: CAIO Apache Vip II - Jacarandá

Novidade! Na edição 4 de sessão de fotos, o Campos Bus mostra a nova adquirição da Viação Jacarandá! CAIO Apache Vip II, ex-Jabour.

Confira as fotos abaixo!

Local das fotos: Terminal Rodoviário Roberto Silveira, Centro, Campos dos Goytacazes - RJ
Data das fotos: 07/01/2014
Fotógrafos: Jhony Genario e Lucas de Souza Pereira

Carolina em prol da solidariedade

Caio reforma microônibus para prefeitura da Botucatu para transporte de alunos.

ADAMO BAZANI – CBN

Micro-ônibus Caio Carolina. Modelo que foi sucesso na história da encarroçadora paulista foi reformado pela fabricante e agora atende a estudantes portadores de deficiências físicas em Botucatu, no interior Paulista. Fotos: Divulgação Caio

O modelo Carolina, da Caio, foi um dos grandes sucessos da encarroçadora paulista. Mesmo na época em que os microônibus não eram tão presentes no dia a dia das cidades como hoje, o pequeno ônibus se destacava.

Lançado em 1974, o modelo era da época em que Caio costumava colocar nomes femininos nos seus produtos, como havia o Caio Gabriela, o Caio Amélia e o Caio Vitória, por exemplo, no decorrer dos anos.

O micro Carolina foi um dos modelos de vida longa da encarroçadora tendo várias versões. A última versão foi o Caio Carolina V, lançado em 1994. No ano de 1997, o micro foi substituído pelos modelos de ônibus de pequeno porte Piccolo e Piccolino. Em 2005, era lançado o micro Caio Foz.

Mas devido à qualidade do produto, ainda é possível ver diversos micros Carolina em circulação por diversas cidades. E em Botucatu, no Interior de São Paulo, o pequeno ônibus tem um papel social agora.

A Caio Induscar entregou para a prefeitura o modelo que já estava disponível para os moradores do município, mas agora totalmente reformado para o transporte de alunos portadores de deficiência que frequentam as três unidades da Universidade do Trabalhador.

Segundo nota da Caio, o veículo foi modernizado para atender melhor os alunos: “O interior do modelo, fabricado em 1990, foi todo restaurado, para transportar os alunos com mais conforto e segurança. Para isto, o número de poltronas foi reduzido de 29 para 17 passageiros, dando espaço para transportar dois portadores de deficiência física; as poltronas foram substituídas por um modelo mais moderno e com estofamento; as poltronas do motorista e do ajudante são agora, hidráulicas. Outras alterações realizadas na carroceria foram: o piso, o revestimento interno do teto e da lateral, melhorando ainda mais o visual do ônibus e a colocação de elevador”.

O ônibus já esta em circulação.

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Fonte: Ônibus Brasil

Caio Apache Vip III - Geratur

Caio apresenta versão mais requintada do micro Foz

Frente do micro Caio Foz 2400 foi renovada. Entradas de ar melhoram refrigeração do motor e linhas estão arredondas com detalhes cromados. Divulgação: Caio

Caio apresenta novo micro Foz 2400 Executivo
Veículo possui mais itens de conforto e design renovado, de olho em serviços de fretamento e traslado mais qualificados
ADAMO BAZANI – CBN
Com a chegada de grandes eventos internacionais, em especial os esportivos, e as estimativas do crescimento dos setores de turismo e fretamento de luxo e receptivo, as encarroçadoras de ônibus veem uma oportunidade de negócios que pode ser única depois de encerradas a Copa do Mundo e as Olimpíadas de 2016.
A demanda por deslocamentos entre hotéis, aeroportos e centros de convenção deve aumentar. E o tipo deste passageiro é mais exigente.
Por isso, as empresas fabricantes investem em modelos mais qualificados e ágeis para a realidade do trânsito das médias e grandes cidades.
Depois de apresentar as novas versões do micro Foz, tanto a urbana como a de turismo, na feira de transportes Transpúblico, no 14º Encontro do Setor de Fretamento da Fresp, entidade que reúne as companhias do setor, a fabricante de carrocerias mostra o micro-ônibus executivo Caio Foz 2400.
De acordo com a Caio, o modelo traz diferenciais estéticos, de ergonomia, conforto e praticidade de operação.
A frente da carroceria é do tipo envolvente, com linhas arredondas e detalhes cromados. As entradas de ar, segundo a empresa, permitem melhor refrigeração do motor, que é dianteiro. Os retrovisores externos têm dois pontos de fixação e revestimento semelhante ao dos modelos de carros de passeio.
O farol é disposto em conjunto óptico único, também com características dos modelos de carros. Há também uma linha de lâmpadas de Led que servem de luz de posição.
Na traseira, o vidro vigia foi redesenhando e os traços da carroceria foram alongados. Também há detalhes cromados.
As lanternas são em bloco único e as luzes são de led. O para-choque tem dois refletivos, o que facilita a visualização do veículo, especialmente à noite.
A saia (parte inferior da carroceria) é arredondada e os acabamentos possuem junção que deixam, ainda segundo a Caio, visual mais limpo.
Por dentro, o retrovisor foi reposicionado e na área de trabalho do motorista, há instrumentos de melhor acionamento, som, refrigeração e porta-objetos.

Traseira também foi renovada. Além de melhorias estéticas, conjunto óptico é mais eficiente, segundo a encarroçadora. Divulgação: Caio

As poltronas foram remodeladas e agora são injetadas o que, de acordo com a empresa, oferece mais conforto ao passageiro, além de serem de mais fácil limpeza.
O painel do motorista tem saída de ar condicionado, porta-copos e porta-obejtos sobre o cofre do motor.
O revestimento interno é de fibra, a divisória entre o salão de passageiros e o posto de motorista é de plástico especial.
O veículo conta com luzes delimitadoras maiores, facilitando também a visibilidade noturna.
As aplicações do Caio Foz 2400 são para fretamento, turismo executivo, transfers e escolares.
As dimensões do micro-ônibus são: 2,40 metros de largura externa, altura externa de 2,95 metros, altura interna de 2 metros, e comprimento entre 7,1 metros e 8,5 metros, dependendo da confirguração.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Fonte: Blog Ponto de Ônibus

Expresso de Prata adquire 42 Scania e Rio de Janeiro terá 41 Mondego

Novidades mostram que mercado de ônibus está aquecido, apesar de alguns segmentos ainda aguardarem crescimento.

ADAMO BAZANI – CBN

Expresso de Prata conta com 42 novos chassi Scania. Deste total, 29 modelos de três eixos farão linhas rodoviárias e 13 serviços intermunicipais. Foto: Divulgação.

O mercado de ônibus se recupera da desaceleração do ano passado provocada pela mudança de tecnologia de redução de poluição, que deixou os veículos mais caros, e pelo desaquecimento geral da economia brasileira.

Os números de alguns segmentos, como de veículos BRT poderiam ser melhores, mas a expectativa de crescimento ainda no final do ano.

Provas desta recuperação são as compras de lotes significativos de chassi de ônibus, de carrocerias e o lançamento de produtos novos para o gerenciamento de frotas e compras.

A Scania anunciou de forma oficial nesta segunda-feira, dia 19 de agosto, que a empresa de ônibus Expresso de Prata, de Bauru, no Interior de São Paulo, comprou 42 chassi da marca.

Foram 29 unidades Scania K 400 6×2 (de três eixos) e 13 veículos Scania K 360 4×2 (de dois eixos).

Os ônibus seguem os padrões internacionais de redução de poluição Euro V, obrigatórios no Brasil desde 2012 e previstos pelo Proconve – Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores, em sua sétima fase.

De acordo com nota da Scania à imprensa especializada, os ônibus terão aplicações rodoviárias e intermunicipais: “Os 29 modelos K 400 6×2 serão utilizados para a aplicação em linhas rodoviárias entre Bauru, região e São Paulo. O K 400 entrega 400cv de potência e desenvolve um torque de 2.100Nm já entre 1.000 a 1.300 rpm. Por outro lado, as 13 unidades do K 360 4×2 serão destinadas à operação em linhas intermunicipais da cidade e localidades vizinhas. Esse chassi possui motor de 13 litros de 360cv e desenvolve um torque de 1.850Nm, também de 1.000 a 1.300 rpm”

Os chassis recebem carrocerias da Marcopolo e da Neobus.

Ainda segundo a Scania, a série K traz novidades, como o Sistema de Processamento de Ar (APS), que gerencia o fornecimento de ar para os freios e a suspensão, aproveitando a energia do motor nos momentos de menor demanda de potência, como em descidas.

RIO DE JANEIRO TERÁ 41 NOVAS UNIDADES DO MODELO MONDEGO

Caio Modego L. Quarenta e uma unidades do modelo vão prestar serviços na zona Sul do Rio de Janeiro, de acordo com a encarroçadora. Foto: Divulgação

Já a encarroçadora de ônibus Caio/Induscar também nesta segunda-feira, dia 19 de agosto, informou a venda de 41 unidades do modelo Mondego L, que vão prestar serviços na zona Sul do Rio de Janeiro.

Sobre chassi da Mercedes Benz, os ônibus possuem piso baixo, poltronas injetadas totalmente estofadas, itinerário eletrônico e iluminação interna com lâmpadas de Led.

As carrocerias têm 12,3 metros de comprimento, largura de 2,5 metros, capacidade para 36 passageiros sentados, 43 em pé e um passageiro que usa cadeira de rodas ou acompanhado por cão-guia.

PLATAFORMA AUXILIA EMPRESAS NAS COMPRAS DE PEÇAS E CONTROLE DE ESTOQUES

O mercado de transportes é muito mais que a compra e venda de ônibus. Cada vez mais competitivo e complexo, a ordem deste mercado é boa gestão.

E diversas empresas têm investido em novos produtos que podem facilitar a vida do frotista e, consequentemente, do passageiro, já que a saúde financeira de uma companhia de ônibus também influencia na qualidade dos serviços.

A BgmRodotec vai apresentar no 14º Encontro da Fresp (Federação da Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo) o novo módulo de fretamento do Globus, o “Globus Parts – Portal de Venda para o Transporte”.

Por este portal, é possível ter a cotação para compra e venda de peças, pneus, combustíveis, serviços e material de limpeza. Com os valores das cotações, há possibilidade de negociar melhores preços e condições de financiamento com os fornecedores.

Segundo a BgmRodotec, a plataforma também pode reduzir em 30% o tempo de compra.

De acordo com nota da empresa à imprensa especializada, o Globus Parts “traz inovações na gestão dos custos (Oficinas e Materiais), bem como todas as informações sobre os módulos administrativos (Fiscal, Contábil, Financeiro e Folha de Pagamento).”

Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes

Fonte: Ônibus Brasil

Caio Induscar reestiliza o micro Foz

A Caio Induscar reestilizou seu microônibus, Foz, que dá mais agilidade nos trajetos urbanos de pequenas e médias distâncias.

A evolução se deu desde o design, estrutura, até o acabamento, para proporcionar maior conforto aos passageiros, além de modernizar a carroceria.

O modelo será apresentado na Transpúblico, de 03 a 05 de julho, em São Paulo. A versão exposta na feira é a urbana, com nova frente envolvente, para-brisa e linhas gerais arredondadas. Conta também, com entradas de ar maiores, melhorando a refrigeração do motor. Os faróis são independentes e modernos; para-choque tripartido, que diminuem o custo de manutenção da carroceria. Além dessas características, o modelo executivo possui detalhes cromados, os retrovisores têm capa com design automotivo e o novo farol é em conjunto óptico único, com características automobilísticas, possuindo uma moderna linha em LED, que funciona como luz de posição.

A traseira possui traços mais alongados, um vidro vigia totalmente redesenhado e lanternas independentes em LED, com maior durabilidade. O para-choque é tripartido, facilitando a manutenção e possui dois refletivos que o acompanham. Já a traseira do executivo, conta com detalhes cromados e lanternas em um bloco único, com luzes em LED.

As laterais têm junção de acabamentos que dão maior limpeza visual e harmonia à carroceria, além do arredondamento do chapeamento lateral da parte inferior (saia raiada).

A parte interna da carroceria possui retrovisor interno reposicionado, dando uma melhor visualização do salão e cúpula interna dianteira, que acopla porta-objetos, som e instrumentos úteis ao motorista, tudo isso pensando no conforto e ergonomia do condutor. Conta, também, com poltronas injetadas, dando maior ergonomia aos passageiros, além de serem resistentes e de fácil limpeza. O executivo tem novo painel; saída de ar condicionado; porta-copos e porta-objetos instalados em cima do cofre do motor; porta de acesso com revestimento interno em fibra; divisória nova em plástico; poltronas do modelo Rodoviário mais ergonômicas e confortáveis para os passageiros.

A carroceria possui luzes delimitadoras maiores, que dão mais destaque à carroceria e maior visibilidade à noite.

O Foz possui comprimento de 7.100 a 8.500 mm, largura externa de 2.400 mm, altura externa de 2.950 e interna de 2.000 e tem como aplicação, os segmentos de urbano, escolar, executivo e turismo.

Os opcionais gerais do ônibus são: anteparos baixos de fibra de vidro, ar condicionado, calotas, poltronas dos passageiros tipo Rodoviário, DVD, Monitor LCD e itinerário eletrônico. A carroceria tem como opcional também, janela com dois vidros superiores móveis, com um novo conceito, dando mais limpeza lateral no ônibus.

A Caio Induscar busca alinhar as carrocerias fabricadas à tecnologia, realizando modificações que melhorem a comodidade e segurança dos passageiros.

Veja algumas fotos desse lindo micro...

Versão Foz Executivo

Versão Foz Urbano

Interior

Fonte: Caio Induscar

Montagens - Auto Viação 1001

Continuando com as nossas séries de posts especiais de aniversário, trago hoje algumas montagens com a pintura da Viação 1001, com carrocerias da Busscar, CAIO Induscar, Comil, Marcopolo, Mascarello e Nneobus. 

Caio Induscar Solar

Comil Campione 3.25 2011

Comil Versatile

Mascarello Gran Micro Rodoviário

Marcopolo Audace

Mascarello Roma MD

Neobus Mega IV

Marcopolo Torino G7

Busscar Urbanuss 2010

Hoje 23/06 seria o último dia da semana especial de aniversário do Portal campos Bus, mas decidi fechar a semana especial de posts especiais de aniversário para amanhã 24/06, fiquei  sem tempo...

Amanhã terá posts especiais o dia inteiro, com desenhos de ônibus, montagens, curiosidades, notícias e muito mais!

Obrigado pela compreensão de todos!

Boa noite!

Caio Apache Vip III - Viação Cordeiro

Faz muito tempo que a Auto Viação Cordeiro, não adquire carrocerias da Caio, a última vez que teve ônibus da Caio foi do modelo Vitória. Mas com o passar dos anos foi adquirindo carrocerias Busscar, Comil e Neobus.

Vejam como ficaria se a Cordeiro adquirisse o Caio Apache Vip III, espero que gostem!

Caio Apache Vip III - Mercedes-Benz OF-1721 Euro V

Caio Apache S22 - Jacarandá

Olá pessoal boa noite! Hoje meu aniversário de 18 anos... mas posto no blog mais uma montagem que aprendi com o Renato Passos do blog Montagens Sobre Rodas. Fiz uma montagem sob no Apache S22, uma carroceria que não foi aceita pelos frotistas no estado do RJ.

Caio Apache S22 - Mercedes-Benz OF-1722M/59

Em breve mais montagens, boa noite!