Ônibus à venda! Viação Siqueira

Micro - Marcopolo Senior 2000 - Mercedes-Benz LO-814

Urbanos - Marcopolo Viale 2002 - Mercedes-Benz OF-1417

 

                  







Ciferal Padron-Cidade I 1998 - Mercedes-Benz OF-1721

Telefone: (22) 99852-5933
Apoio: Portal Campos Bus e Viação Siqueira

Unidade Ciferal irá produzir ônibus articulados e biarticulados

O modelo Torino, da Marcopolo, é produzido na unidade Ciferal, no Rio de Janeiro. A Ciferal, tradicional encarroçadora do Rio, fundada em 1955, foi assumida pela Marcopolo em 1999. A planta tem hoje capacidade para a produção anual de 7 mil e 500 unidades e emprega 2 mil 600 funcionários.

De acordo com o diretor da Marcopolo/Ciferal, Alberto Calcagnotto, ainda neste ano, os articulados e biarticulados que eram feitos somente na unidade Ana Rech, em Caxias do Sul, no Rio Grande do Sul, também passarão a ser feitos no Rio de Janeiro.

Com isso, a empresa se prepara para a maior demanda por estes veículos, prevista com a conclusão das obras de mobilidade que contam com corredores exclusivos para ônibus, e também amplia a capacidade de produção de rodoviários no Rio Grande do Sul, cujas vendas também devem crescer com a licitação da ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres – e fortalecimento do setor de turismo. Isso sem contra com a renovação de frota que não foi realizada ainda por causa do receio dos empresários na transição de tecnologias de restrição à emissão de poluentes entre 2011 e 2012.

Texto: Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Fonte: Ônibus Brasil

CIFERAL PADRON ALVORADA: UM ÔNIBUS QUE FEZ HISTÓRIA NOS ANOS 80

POR: LUIZ FERRO

Os anos 80 estão em alta. E essa coluna, terá como tema esse modelo muito comum na década de 80, o Ciferal Padron Alvorada. Tudo começou em 1981, com um projeto de tróleibus chamado Padron Amazonas. Foi desse projeto que surgiu o Padron Briza, em 1983. Daí, o ônibus recebeu o nome de Padron Alvorada em 1985. A história desse modelo se divide em 3 partes:

PADRON ALVORADA I - Surgiu em 1983 com o nome de Padron Briza e já começou fazendo sucesso no RJ. Tinha 3 motorizações: Scania, Volvo e Mercedes. Suas lanternas traseiras eram todas vermelhas, e a parte dianteira tinha faróis e pisca alertas pequenos. Outra curiosidade do Alvorada I é o seu letreiro dianteiro pequeno e com inclinação diferente dos habituais. A 1ª empresa a ter o Alvorada foi a Jabour. Tiveram também o Padron Alvorada I, empresas como São Silvestre, CTC, Redentor, Amigos Unidos, Mosa e Paranapuan.

PADRON ALVORADA II - Surgiu em 1987. Também conhecido como Padron Alvorada '87, o novo modelo trazia na dianteira, lanternas maiores com letreiro um pouco maior e com menor inclinação. Na traseira, foram adotadas lanternas tricolores. Matias, Lourdes, CTC, Ideal, São Silvestre, Amigos Unidos e Mosa já rodaram com o modelo.

PADRON ALVORADA III - O último modelo do Padron Alvorada surgiu em 1989. As diferenças na parte dianteira  estavam na lanterna com o pisca alerta em cima do farol e no visor que voltou a ser menor. Na traseira, as lanternas com lanterninhas quadradas deram lugar a lanternas ligeiramente retangulares. Matias, Novacap, CTC, Cootrapaurb, Amigos Unidos, Mosa e São Silvestre tiveram o Padron Alvorada III. E o modelo saiu de linha em 1991 para dar lugar ao Padron Rio. E a última empresa municipal da cidade do RJ que utilizou os Alvoradas foi a São Silvestre, que aposentou o Padron Alvorada em 1999.

Atualmente os Padrons Alvorada são uma espécie em extinção não só no Rio, mas também no Brasil. No estado do RJ podem ser encontrados em algumas cidades do interior, como por exemplo na cidade de Araruama onde alguns Padrons Alvorada II ano 1988 rodam. Os Padrons Alvorada ex-CTC estão sendo usados para diversos serviços no governo do Estado do Rio. Só que estão em estados lamentáveis de conservação.

Fonte: Ponto Circular

A história da Ciferal

                                                                        CIFERAL         

A Ciferal foi fundada em 1955, um ano após o Sr. Fritz Weissmann chegar ao Brasil, diretamente da Europa, trazendo na bagagem o know-how de quem foi o principal construtor de carruagens do Imperador Francisco José. Na sua origem, a Ciferal instalou-se em Ramos/RJ, destacando-se por seu pioneirismo na fabricação de carrocerias para ônibus em Duralumínio; e, em 1992, transferiu-se para o município de Duque de Caxias/RJ. 

Em 2001 a Ciferal foi integralmente adquirida pela Marcopolo S.A. Com investimentos em melhorias estruturais, tecnológicas e humanas, foram implantados novos layouts industriais e administrativos no parque fabril, a fim de aumentar sua eficiência e reduzir custos. Tendo como modelo os processos das demais fábricas Marcopolo, uma central de resíduos foi construída para atender às necessidades da legislação ambiental e proporcionar melhores condições de trabalho aos seus colaboradores. 

Desde 2003, a unidade tornou-se um centro exclusivo de produção de veículos para o transporte coletivo de passageiros em centros urbanos. O foco permitiu o desenvolvimento de efetivas soluções para este segmento, o que fortaleceu a já tradicional marca Ciferal. Atualmente, conta com uma área física de 193.000m2, uma 

área construída de 71.000m2 e capacidade para produzir 3.000 veículos/ano.

Veja alguns modelos de ônibus, fabricadas pela Ciferal:

                                                                      Ciferal Leme 

 Ciferal Padron-Alvorada I

 Ciferal Padron-Alvorada II

   Ciferal Padron-Rio

                                                        

                                                        Ciferal Padron-Cidade I

                                                       Ciferal Padron-Cidade II

                                                                   Ciferal Agilis

                                                               Ciferal GLS Bus

                                                                 Ciferal Turquesa

                                                                Ciferal Citmax