Enquanto os ônibus urbanos da concorrência já ganhavam espaço no mercado nacional, a Nielson (nome da Busscar na época) fabricava apenas o modelo rodoviário Diplomata, este já trazendo bons resultados de vendas para a empresa. Foi assim que, em 1987, surgiu a primeira carroceria urbana fabricada pela Nielson. O nome já dizia tudo - Urbanus. Em 1989, com a mudança da empresa para o nome atual, Busscar, a carroceria sofre algumas alterações, como nos para-choques, que passaram a conter grades, e nos faróis, lanternas e no pisca. Mesmo assim as alterações foram pequenas, e mesmo com a nova Busscar, peças da Nielson ainda estavam presentes no ônibus. Em 1994 o Urbanus passou por sua segunda reestilização, diferenciada da última por seus novos cantos arredondados e as novas grades frontais. Foi nesta época que o Urbanus ganhou sucesso nos consórcios de ônibus do Brasil. No ano da morte de Harold Nielson, em 1998, o modelo foi substituído pelo Urbanuss, e sua produção foi cancelada.
Nielson Urbanus
Busscar Urbanus
Busscar Urbanus II
Busscar Urbanus SS
Busscar Urbanuss
Busscar Urbanuss Articulado
Busscar Urbanuss Low Entry
Busscar Urbanuss Low Floor Articulado
Busscar Urbanuss 2010
Busscar Urbanuss 2010 Articulado
Busscar Interbus (versão intercity do Busscar Urbanus)
Busscar Interbuss (não fez muito sucesso do que o seu antecessor...)
Busscar Inter Urbanuss (versão intercity do Busscar Urbanuss)
Busscar Urbanuss Pluss
Urbanuss Pluss era, inicialmente, um modelo de carroceria urbana da Busscar. Foi lançado em 1999 junto ao Busscar Urbanuss, e foi inspirado nele mesmo.
Há sua versão urbana, articulada, biarticulada, LE, LF e Midibus.
Em 2009 o Urbanuss Pluss foi reestilizado, inspirado no Urbanuss Ecoss II. Seus faróis dianteiros são distribuídos em uma diagonal mais vertical, e seus faróis traseiros são semelhantes aos faróis traseiros do Urbanuss Ecoss II.Mas, em 2002, foi lançado o primeiro ônibus de turismo no Brasil. É o Urbanuss Pluss Tour. Atualmente também faz parte da frota da CVC, rede brasileira de turismo.
Assim como o Urbanuss, já tinha um design "ultrapassado".
É encarroçado em chassis Mercedes-Benz OF-1417, OF-1418, OF-1721, OF-1722M; Volksbus 15.180 OD, 15.190 EOD, 16.210 CO, 17.210 OD, 17.230EOD e 17.260 EOT; Scania K270, F94, L94; Volvo B7R; Eletra Trólebus (Metra) e HVR Trólebus (Metra, Himalaia Transportes). Em Articulados foi encarroçado sobre: Mercedes-Benz O-500MA; Scania K310( Versão Piso Normal, 6x2); Volvo B10M e B12M.
Busscar Urbanuss Pluss
Busscar Urbanuss Pluss Articulado
Busscar Urbanuss Pluss Biarticulado
Busscar Urbanuss Pluss LE (Low-Entry)
Busscar Urbanuss Pluss LF (Low-Floor)
Busscar Urbanuss Pluss Micrão
Busscar Urbanuss Pluss Tour (versão DD do Busscar Urbanuss Pluss)
Busscar Interbuss Pluss (versão intercity do Busscar Urbanuss Pluss)
Busscar Urbanuss Pluss II
Busscar Urbanuss Pluss LE (Low Entry)
Busscar Urbanuss Ecoss
Busscar Urbanuss Ecoss II
